【JD-NJD50】【交通能見度監(jiān)測站，選競道科技，多參數(shù)，免費云平臺，廠家直發(fā)，更具性價比!歡迎咨詢】。

　　公路交通自動氣象站是專為公路交通場景設(shè)計的氣象監(jiān)測設(shè)備，核心作用是精準(zhǔn)捕捉影響道路通行安全的氣象要素，為交通管控、道路養(yǎng)護、行車預(yù)警提供實時數(shù)據(jù)支撐，其監(jiān)測參數(shù)并非通用氣象參數(shù)的簡單堆砌，而是圍繞公路通行的核心安全需求篩選設(shè)置，核心監(jiān)測參數(shù)主要分為基礎(chǔ)氣象參數(shù)、道路專屬監(jiān)測參數(shù)兩大類，同時搭配部分輔助監(jiān)測參數(shù)，形成完整的公路交通氣象監(jiān)測體系，以下為詳細解析。

　　基礎(chǔ)氣象參數(shù)是公路交通氣象監(jiān)測的基礎(chǔ)，直接影響駕駛員視野、車輛行駛穩(wěn)定性，也是各類交通氣象預(yù)警的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源。其一為能見度，這是公路監(jiān)測的核心參數(shù)之一，主要通過光學(xué)傳感器監(jiān)測道路可見距離，精準(zhǔn)識別霧、霾、沙塵等低能見度天氣，當(dāng)能見度低于設(shè)定閾值時，可及時觸發(fā)交通預(yù)警，保障高速、山區(qū)等路段通行安全;其二為氣溫，實時監(jiān)測道路環(huán)境溫度，不僅能反映常規(guī)天氣狀況，更是判斷路面是否存在結(jié)冰、凝霜的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù);其三為風(fēng)速風(fēng)向，監(jiān)測公路沿線的實時風(fēng)速及風(fēng)向，尤其是橋梁、高架、埡口等易受側(cè)風(fēng)影響的路段，風(fēng)速數(shù)據(jù)可指導(dǎo)交通部門采取限速、封路等措施，避免車輛側(cè)翻事故;其四為降雨量，通過雨量傳感器精準(zhǔn)計量降雨強度、累計降雨量，區(qū)分小雨、中雨、暴雨等等級，為道路積水、滑坡等次生災(zāi)害預(yù)警提供數(shù)據(jù)。

　　道路專屬監(jiān)測參數(shù)是公路交通自動氣象站區(qū)別于普通氣象站的關(guān)鍵，聚焦道路表面的實際通行條件，直接關(guān)聯(lián)路面行車安全。首要參數(shù)為路面溫度，與環(huán)境氣溫形成互補，精準(zhǔn)反映道路表面的實際溫度，是判斷路面結(jié)冰、融雪的核心依據(jù)，即便環(huán)境氣溫高于 0℃，橋面、背陰路段的路面溫度也可能低于 0℃形成暗冰，路面溫度監(jiān)測可有效規(guī)避此類風(fēng)險;其次為路面狀況，通過專用傳感器識別路面干、濕、積水、結(jié)冰、積雪等狀態(tài)，同時可監(jiān)測結(jié)冰厚度、積雪深度，為道路除雪、除冰作業(yè)提供精準(zhǔn)的作業(yè)時機和范圍參考;部分高配置設(shè)備還會監(jiān)測路面摩擦系數(shù)，直接反映車輛與路面的抓地能力，摩擦系數(shù)過低時，可及時提醒駕駛員減速，也為道路養(yǎng)護部門的路面防滑處理提供依據(jù)。

　　此外，根據(jù)公路的地域特點、等級需求，公路交通自動氣象站還可搭配輔助監(jiān)測參數(shù)，進一步*監(jiān)測體系。如高海拔、沿海路段會增加相對濕度監(jiān)測，輔助判斷凝霜、鹽霧腐蝕等情況;山區(qū)、多霧路段可增加氣壓監(jiān)測，輔助分析能見度變化規(guī)律;部分城市快速路、核心高速還會增加光照強度、紫外線輻射監(jiān)測，為道路照明調(diào)控、駕駛員視覺防護提供參考。

　　整體而言，公路交通自動氣象站的核心監(jiān)測參數(shù)圍繞 “道路環(huán)境 - 路面實際 - 行車安全" 構(gòu)建，所有參數(shù)均以實用性、精準(zhǔn)性為原則，數(shù)據(jù)可實時傳輸至交通指揮中心，實現(xiàn)氣象數(shù)據(jù)的快速分析、預(yù)警和處置，為公路交通的智能化、安全化管控提供核心數(shù)據(jù)支撐，不同等級、不同地域的公路可根據(jù)實際需求，對監(jiān)測參數(shù)進行合理選配，兼顧監(jiān)測效果與設(shè)備性價比。